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立体だとどうなりました？
ご視聴ありがとうございます！実は立体では検証はしていません。理由は平面コースでも大径タイヤだけレーンチェンジでコースアウト連発したため、この動画自体お蔵入りしかけましたので、立体だと完走する動画を撮る事が困難と判断したからです。
フロントローラーのゴムリング 意味あるんですか？
ご視聴ありがとうございます。大径がLCをなかなか綺麗に通過出来なかったので、その対策で付けました。
この直線主体なコースだとまあ妥当な結果かな
三かさん、ご視聴ありがとうございます。確かに結果そのものは妥当な結果でした。
ギアはキット付属の3.5:1の超速ギアでしょうか？バンクが浅いとはいえノーマルモーターで大径タイヤのトルクが足りてるのが意外ですねぇ。大径タイヤのマシンはギア比4.0:1もしくは4.2:1が付属してるので・・・。今後は大径ユーザーが増えるか？
MukutanGamesさん、ご視聴ありがとうございます。ギアは3.5：1の超速ギア使用です。動画内で案内無しでしたね。配慮足らずで申し訳なかったです。大径タイヤの最高速度はなかなかの物でしたね！
前後で異なる大きさのタイヤを装着するとどうなるのですか?あとゴールのスペルが気になります
ご視聴ありがとうございます。まずはご指摘ありがとうございます。ゴールのスペルに誤りがありました。以後気をつけて編集します。前後で異径のタイヤ径は試した事が無く上手くお答えする事は出来ませんが、いろいろ試す価値はあると思います！
とても参考になりました🙇
もりすけmini4wdさん、いつもありがとうございます！
@@unclefriends5726 いつも楽しい動画ありがとうございます！またお会いする機会があればよろしくお願いします🙇♀️
またご一緒出来る日を楽しみにしてます😊
公式大会はブレーキをかけないフラットエリアが多いので実は大径のほうが全然早いのかもしれないですね。公式大会を想定してマッハダッシュで一度か二度ブレーキをかけるセッティングでやったらどのタイヤが早いのか気になりました。タイヤサイズの考え方が変わるかもしれないですね。
Hana ronさん、ご視聴ありがとうございます。確かに5レーンのコースは平面エリアが多いのでありかもしれませんね。タイヤイコールペラタイヤの概念を持ってましたがちょっと見直してみようと思ってます。
このコースは直線が多いから、大径が速かったのでしょうかねー。キット付属の大径って、ローハイトに履き替えることが多いので、大径を見直す良い機会になりました。それにしても、ノーマルモーターなのに、速かったですねー。車重が軽いからですかね？
高清水 反町さん、ご視聴ありがとうございます。直線が多い事とジャンプセクションが無く再加速が求められないからだとは思いますが、他タイヤ径と比べ予想以上のタイム差が出て驚きました。車重は測ってませんが100gは切ってると思います。そのおかげでスタート時の加速と直線の最高速度の伸びが良かったのだと思います！
はや！ノーマルモーターってこんなに速いの？
ご視聴ありがとうございます！難しいギアの位置出しなどはしてませんが、車重は軽くしましたので加速と最高速度がしっかり出たんだと思います！
Wow thx for verification video master
Yeremia Verdika thanks for watcning.glad you enjoyed it.
面白い検証でした。フラットなコースかつ、ラストに直線が多めにあるので大径と小径で差が出ましたねー。立体コースだとどんな結果になるのか気になるところですね。
阿部一夫さん、ご視聴ありがとうございます。小径と大径のタイム差が予想以上で驚きました！立体も機会があればやってみたいと思います！
検証動画としても面白かったですが、ノーマルモーターなのに異常に早くて驚きましたｗ
masatarou88さん、ご視聴ありがとうございます。楽しんで頂けたようで嬉しいです！速さには僕達も驚きました。タイヤ径って大事ですね。
立体だとどうなりました？
ご視聴ありがとうございます！
実は立体では検証はしていません。理由は平面コースでも大径タイヤだけレーンチェンジでコースアウト連発したため、この動画自体お蔵入りしかけましたので、立体だと完走する動画を撮る事が困難と判断したからです。
フロントローラーのゴムリング 意味あるんですか？
ご視聴ありがとうございます。
大径がLCをなかなか綺麗に通過出来なかったので、その対策で付けました。
この直線主体なコースだと
まあ妥当な結果かな
三かさん、ご視聴ありがとうございます。確かに結果そのものは妥当な結果でした。
ギアはキット付属の3.5:1の超速ギアでしょうか？バンクが浅いとはいえノーマルモーターで大径タイヤのトルクが足りてるのが意外ですねぇ。大径タイヤのマシンはギア比4.0:1もしくは4.2:1が付属してるので・・・。今後は大径ユーザーが増えるか？
MukutanGamesさん、ご視聴ありがとうございます。
ギアは3.5：1の超速ギア使用です。
動画内で案内無しでしたね。配慮足らずで申し訳なかったです。
大径タイヤの最高速度はなかなかの物でしたね！
前後で異なる大きさのタイヤを装着するとどうなるのですか?
あとゴールのスペルが気になります
ご視聴ありがとうございます。まずはご指摘ありがとうございます。ゴールのスペルに誤りがありました。以後気をつけて編集します。
前後で異径のタイヤ径は試した事が無く上手くお答えする事は出来ませんが、いろいろ試す価値はあると思います！
とても参考になりました🙇
もりすけmini4wdさん、いつもありがとうございます！
@@unclefriends5726
いつも楽しい動画ありがとうございます！またお会いする機会があればよろしくお願いします🙇♀️
またご一緒出来る日を楽しみにしてます😊
公式大会はブレーキをかけないフラットエリアが多いので実は大径のほうが全然早いのかもしれないですね。公式大会を想定してマッハダッシュで一度か二度ブレーキをかけるセッティングでやったらどのタイヤが早いのか気になりました。タイヤサイズの考え方が変わるかもしれないですね。
Hana ronさん、ご視聴ありがとうございます。
確かに5レーンのコースは平面エリアが多いので
ありかもしれませんね。タイヤイコールペラタイヤの概念を持ってましたがちょっと見直してみようと思ってます。
このコースは直線が多いから、大径が速かったのでしょうかねー。
キット付属の大径って、ローハイトに履き替えることが多いので、大径を見直す良い機会になりました。
それにしても、ノーマルモーターなのに、速かったですねー。車重が軽いからですかね？
高清水 反町さん、ご視聴ありがとうございます。
直線が多い事とジャンプセクションが無く再加速が求められないからだとは思いますが、他タイヤ径と比べ予想以上のタイム差が出て驚きました。車重は測ってませんが100gは切ってると思います。そのおかげでスタート時の加速と直線の最高速度の伸びが良かったのだと思います！
はや！ノーマルモーターってこんなに速いの？
ご視聴ありがとうございます！
難しいギアの位置出しなどはしてませんが、車重は軽くしましたので加速と最高速度がしっかり出たんだと思います！
Wow thx for verification video master
Yeremia Verdika thanks for watcning.
glad you enjoyed it.
面白い検証でした。フラットなコースかつ、ラストに直線が多めにあるので大径と小径で差が出ましたねー。
立体コースだとどんな結果になるのか気になるところですね。
阿部一夫さん、ご視聴ありがとうございます。
小径と大径のタイム差が予想以上で驚きました！
立体も機会があればやってみたいと思います！
検証動画としても面白かったですが、ノーマルモーターなのに異常に早くて驚きましたｗ
masatarou88さん、ご視聴ありがとうございます。
楽しんで頂けたようで嬉しいです！
速さには僕達も驚きました。タイヤ径って大事ですね。